財(cái)政部網(wǎng)站近日公布了國(guó)家改變成品油等部分產(chǎn)品的消費(fèi)稅政策，包括汽油、柴油等7項(xiàng)

有不同幅度的提高，其中汽油在現(xiàn)行單位稅額1元/升的基礎(chǔ)上每升提高0.12元/升，稅額為1.12元/升。柴油在現(xiàn)行0.8元/升的基礎(chǔ)上增加0.14元/升，稅額為0.94元/升。

挽救最近國(guó)外汽油柴油價(jià)格連續(xù)四降，否則摩托車(chē)主要稅負(fù)將大幅上升。財(cái)政部表示，在油價(jià)下跌時(shí)推出加稅的緊急選擇，以確保油價(jià)不會(huì)因增稅而上漲。根據(jù)對(duì)國(guó)外成品油價(jià)格形成功能的明確規(guī)定，11月28日，在近期國(guó)際消費(fèi)市場(chǎng)油價(jià)繼續(xù)下行的節(jié)點(diǎn)，汽油柴油降價(jià)窗口再次迎來(lái)。官網(wǎng)顯示，考慮到村民和中小企業(yè)承受戰(zhàn)斗負(fù)擔(dān)的能力，成品油消費(fèi)稅的提高非常符合漲價(jià)量，“沒(méi)有加稅”，所以出臺(tái)政策后國(guó)外油價(jià)不會(huì)漲跌。

官員表示，成品油消費(fèi)稅將有助于改變，而避稅個(gè)人成品油價(jià)格形成功能將保持不變。

財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局的人研究過(guò)，提高高成品油消費(fèi)稅對(duì)避稅個(gè)人的單位稅收水平后，汽油和柴油流轉(zhuǎn)稅的稅負(fù)將分別從32%和29%提高到34%和31%，這將增加一些主要糖漿企業(yè)和居民消費(fèi)的稅負(fù)，但明顯低于歐盟國(guó)家的稅負(fù)水平，也低于一些鄰國(guó)。這個(gè)稅負(fù)水平是與中華民族現(xiàn)實(shí)生活經(jīng)濟(jì)發(fā)展和未來(lái)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合的。

這是中國(guó)自2009年成品油稅改革以來(lái)第一次改變成品油消費(fèi)稅，也恰逢社會(huì)各界為藍(lán)天白云吶喊的時(shí)候。財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局負(fù)責(zé)人表示，增加成品油消費(fèi)稅是必要的，這不僅可以促進(jìn)空氣污染控制，減少污染排放，適當(dāng)引導(dǎo)消費(fèi)者的需求，促進(jìn)天然氣資源的節(jié)約，而且可以促進(jìn)新材料制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

中華民族已成為世界最大的原油出口國(guó)，國(guó)內(nèi)對(duì)原油的依存度接近60%，成品油產(chǎn)量呈大幅上升趨勢(shì)。以臭氧層和霾污染為特征的復(fù)合水污染在一些周邊地區(qū)日益突出，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放是造成環(huán)境污染的最重要因素之一。

按照黨的十八屆四中全會(huì)的部署，改革消費(fèi)稅的基本思路是“改變消費(fèi)稅的征收范圍、征收項(xiàng)目和稅種，將高耗能、高污染產(chǎn)品和部分高端消費(fèi)納入征收范圍”。因此，在研究人員看來(lái)，消費(fèi)稅政策的變化是推動(dòng)中華民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展向健康可持續(xù)增長(zhǎng)模式持續(xù)發(fā)展的另一個(gè)動(dòng)力，這也是信息化

試點(diǎn)步驟中的觀點(diǎn)。

駕車(chē)者需要繳納更好的稅，而摩托車(chē)手仍然可以繳納消費(fèi)稅。

財(cái)政部聲明，自2014年12月1日起，取消小排量自行車(chē)、汽車(chē)輪胎和汽缸動(dòng)力消耗250 ml(不含)的超額消費(fèi)稅；取消消費(fèi)鎘汽油避稅個(gè)人費(fèi)稅，汽油稅目仍分兩小類(lèi)，消費(fèi)稅按商品汽油征稅。停止收集成品油價(jià)格控制基礎(chǔ)。

研究人員表示，取消小排量自行車(chē)消費(fèi)稅有利于低收入群體。

財(cái)政部表示，提高成品油消費(fèi)稅的新增收入將納入一般公眾

總體安排主要用于控制污染、應(yīng)對(duì)變暖、促進(jìn)節(jié)能和鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展。此外，在提高成品油消費(fèi)稅后，國(guó)家研究院將繼續(xù)實(shí)施和完善對(duì)弱勢(shì)民族和公益企業(yè)的支出政策。